办理公路资质二升一只业绩够能升级吗

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公路
快速公路是我国新出现的一种公路类型，基于传统的交通工具速度三分法提出，实质还只停留在称呼阶段，并没有相关交通法律的明文规定。我国的《道路交通安全法》和《公路工程技术标准》等资料中只提到过城市快速路这一概念，排在城市道路四个等级的首位，快速公路概念的主要参考来源就是城市快速路。[1]
快速公路、又简称快速路，泛指介于高速公路与非高速公路之间的高等级公路，可供汽车快速连续地行驶。从公路的功能型五个等级标准来看，快速公路包括高标准二级公路、一级公路和低标准高速公路；从城市道路等级标准来看，快速公路包括高标准的城市主干道和城市快速路。联系人；王先生；电话；15027985036

快速公路概念的产生源于传统的速度三档法分类形式，即将交通工具或运输系统按照速度大致分为高速、中速和低速三个档次，其中的中速和低速又常称为快速和普速。高速公路引入国内后，公路运输中的汽车速度范围极大扩宽，高速公路的设计速度远高于普通公路。由于在实际中还存在一种设计速度介于高速公路和普速公路之间的公路，所以将这部分公路统一归纳为快速公路。
快速公路采用的公路等级标准是高标准二级公路、中高标准一级公路和中低标准高速公路。等级过低的公路、如三级公路，设计速度或实际车速完全达不到快速公路的低速度标准，无法快速行车；等级过高的公路、如设计速度120km/h的高速公路，设计速度或实际车速完全超过了快速公路的高速度标准，属于高速行车。在郊区，一级公路或高标准二级公路一般没有或只有少量、低密度的平面交叉口，整体上可以快速连续地行车；在市区，如果路段平面交叉口较多，就算是一级公路路面也无法快速行车，所以一级公路在市区需采用城市快速路或城市主干道结合城市快速路（即平面交叉口密度较少的主干道）的城市道路等级标准才能成为快速公路联系人；王先生；电话；15027985036

1、设置有长距离中央隔离带，将往返车辆完全隔开；
2、禁止机动车与非机动车、摩托车、行人混行，但可以增设相应辅道、非机动车道和人行道；
3、双向四车道以上，限速60km/h-100km/h；
4、适当控制出入口间距，与其它主干道、次干路和支路保持相对独立；
5、没有或较少平面交叉口（前提是不影响主路的整体畅通），与其他高速路、铁路或其他大型交通线等必须采用立体交叉分离。联系人；王先生；电话；15027985036

收费与否、进出口间距或数量等和快速公路没有必然联系。广州、深圳等大城市免费高速公路比比皆是，却有不少收费的快速公路；的华南快速干线，其收费标准比常规高速公路的还高。有的全封闭快速公路其出入口把控得比很多高速公路还严格。护栏也不是快速公路的特别要求，而是所有等级公路视实际情况而设置的。[6]
快速公路与是否被纳入国家或地方的高速路网也没有直接关系，不少高标准一级公路都被纳入高速公路网。
快速公路主要是以速度来定义的新公路概念，泛而博、并不精准，不能将其与功能型五等级公路混为一谈，盲目下定义。虽然快速公路在道路设施、通行能力等各方面的等级或要求整体上比狭义高速公路的宽松一些，但这些因素都不是区分快速公路与高速公路或普通公路的硬性标准。速度三分法本身就是较笼统模糊的。
相关文件
《人民共和国道路交通安全法实施条例》第八十二条　机动车在高速公路上行驶，不得有下列行为：（四） 非紧急情况时在应急车道行驶或者停车；第八十五条　城市快速路的道路交通安全管理，参照本节的规定执行。高速公路、城市快速路的道路交通安全管理工作，省、自治区、直辖市人民政府公安机关交通管理部门可以指定设区的市人民政府公安机关交通管理部门或者相当于同级的公安机关交通管理部门承担。
2013年8月发布的《铁路安全管理条例》第二章第十七条说：“新建、改建高速公路、一级公路或者城市道路中的快速路，需要与铁路交叉的，应当设置立体交叉设施，并优先选择下穿铁路的方案。”
所谓“快速路”是指快速公路，实际上区分了高速公路与快速公路，但是还无专文规定快速公路。
大略
大陆区分简易公路（等外公路）、普通公路（四级公路、三级公路、二级公路）和高等级公路（一级公路与高速公路）。联系人；王先生；电话；15027985036
位居中档
快速公路简称快速路（包括城际快速路和城市快速路），是介于普速公路（一般道路等级）与高速公路之间的汽车专用道路，快速公路异于高速公路，主要是进出口较多以方便行车，又没有收费站，例如重庆内环快速公路2010年从高速公路改变为快速公路，就是因为太繁忙，要增加一批进出口以利车流多样性。快速公路一般设计时速100公里左右（有的80公里），而高速公路高时速120公里（中国中西部山区的80公里）。快速公路规格上低于高速公路，类似快速铁路低于高速铁路、快速列车低于高速列车。台湾早就颁布过行政法规《高速公路及快速公路交通管制规则》，大陆文件也区分这二种公路但还无专文规定快速公路。[16] 联系人；王先生；电话；15027985036

分为城市快速路和城际快速路（不是高速路因而不收费）。
2016年中国《关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》第十六条要求建设快速路、主次干路和支路的四级制城市道路网。
不同标准
快速公路在不同地方不同时代的标准不同。

快速公路(5张)
在普通地方是双向四车道（一般存在于中小城市的市域-附近县域之间，中国大多数城市是小城市），但将来车辆进一步发达时路面车速会变慢，快速路就需要更多车道。
而在车辆拥挤的大城市里面，六车道很普通，
八车道也未必快速（大中城市的市域-附近县域之间的快速路可能是六车道或八车道），在特大城市里的某些区域十车道也未必快速。
在大城市郊区，八车道一般是快速路了；在特大城市的
郊区，十车道可以是快速路了。联系人；王先生；电话；15027985036

各有特征
快速路，有的地方限制低，有的地方限制很高的，例如，长沙市快速路网规划设计特点速度快、控制出入口、大容量、全封闭、可靠，设计车速一般为60-100km/h，横断面布置为主线高架(地道或地面)形式双向6车道+双4-6车道辅道。快速路全封闭，中央全隔离，主线无平交，通过匝道连接主线和辅道，严格控制出入口间距。——长沙市以此区别限制较少的专称的“快捷路”[17] 。联系人；王先生；电话；15027985036

车辆增加
私车时代的出现，使旧的快速公路变的拥挤，变成普速公路，因此相应的快速公路要求更多车道。
异于快捷
在长沙市交通规划图里，城市快速路高于高于专称的“快捷路”和主干路，三者的车速和交通限制级别不同。长沙市专称的“快捷路”限制较少，而长沙市快速路网规划设计特点是控制出入口、全封闭，及设计车速60—100km/h[17] 。
城市道路
2016年2月下发的中国《关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》第十六条，指出要优化街区路网结构：新建住宅要推广街区制，原则上不再建设封闭住宅小区；已建成的住宅小区和单位大院要逐步打开，实现内部道路公共化，解决交通路网布局问题，促进土地节约利用。树立“窄马路、密路网”的城市道路布局理念，建设快速路、主次干路和支路级配合理的道路网系统，这样将来的城市道路是四级制，其中的就是快速路就是指快速公路。联系人；王先生；电话；15027985036