天津钢筋混凝土整体道口板厂家

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钢筋混凝土整体道口板包括:道口板本体,在道口板本体上轮缘槽；其中轮缘槽包括下部承轨面以及设置在下部承轨面两端的斜面,裆肩,裆肩设置在下部承轨面两端和斜面的连接处；镙纹道钉预留孔,镙纹道钉预留孔设置在下部承轨面上,镙纹道钉通过镙纹道钉预留孔安装在道口板本体上。圆曲线铁路线路钢筋混凝土整体道口板,外型根据铁道线路技术参数(半径,,加宽),浇制成扇形,其轮缘槽采用扇形燕尾式,钢轨通过扣件固定在整体道口板承轨槽内,与线路钢轨连接,铺面内消灭了有害空隙,稳固性大大加强,强度充分提高,确保了机动车,非机动车,行人平稳,顺利地通过道口。 我国铁路用的钢筋水泥制成的混凝土轨枕使用寿命长，稳定性高，养护工作量小，损伤率和报废率比木枕要低得多。在线路上，钢筋混凝土轨枕比木枕的稳定性好，因此，适用于客运线。混凝土轨枕，其规格型号，一般来讲，是有Ⅰ型、Ⅱ型、新Ⅱ型和Ⅲ型这四种，而且，都是很常用的。现以当前正线上铺设普遍的新Ⅱ型枕和Ⅲ型枕为例来介绍混凝土轨枕的结构。由于Ⅱ、Ⅲ型枕的适用条件不同，将根据同等要求合理地分使用。Ⅲ型枕主要用于重载、提速的铁道线路，而Ⅱ型枕用于一般正常铁路等。
新二型轨枕清单
1.水泥轨枕XII
2.轨距挡板14#
3.轨距挡板2#
4.弹条A型
5.挡板座 A型
6.胶垫5 件
7.螺旋道钉5
8.螺母平弹5
混凝土轨枕的制作要求:
为了制作出的混凝土轨枕，先要求使用质量合格的水泥，对每批水泥，都要进行复验，以水泥的质量，复验合格后才能办理入库手续。如果水泥受潮而变质，或者是出厂日期三个月，那么应进行检验，检验合格后才能使用。
混凝土轨枕制作中所用的粗骨料应采用碎石或者是经过破碎的卵石，在粒径方面是有要求的，不能使用规定一些活性骨料，如有改变，则应进行测试。每批砂、石骨料进厂时都应进行复查，不合格则不能使用。
拌和用水应使用清洁水，水中不能有油、酸、碱、有机物等，或者是其它有害物质，不能使用不合格的水。钢材要经过而细致的检查，坚决不能使用不合格的产品。不合格的产品或者废品应标记出来，其记号应与合格产品能够区分开来，以便清楚辨认。
混凝土轨枕检验合格后，可以签发合格证明了，并办理交库手续，不合格的产品则不能。
混凝土轨枕是一项重要的铁路器材，也是我国产量和用量都很大的一项重要水泥制品。以前我国铁路轨枕采用的是用木材制成的木枕，由于我国木材资源匮乏，从个五年计划起便大量发展混凝土轨枕。近年来，随着我国铁路建设事业的不断发展和重载铁路的需要，作为铁路重要器材之一的预应力混凝土轨枕产品不断换代，预应力混凝土轨枕的生产工艺越来越完善，混凝土轨枕的铺设和养路维修及设备配套完善。