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路道口是一个铁路与公路的平面交叉路口，是涉及多个管理部门，由人、车、设备、环境的复杂系统。道口事故的增多不仅严重影响了企业的声誉，带来了极为不良的社会影响，也严重地干扰了正常的铁路运输秩序，影响企业的正常运输生产。如何减少煤矿专用铁路道口事故，确保道口安全，已经成为一个亟待解决的问题。
企业的迅猛发展，煤炭运量的增加，使车流畅通的重要性日益突出，对良好交通环境的要求也更加急迫。道口安全是铁路运输安全的重要组成部分，近年来，随着城市城区地域的扩张及周边乡镇经济的进一步繁荣发展，道口上通行的交通流量也在日益增大，其中所引发的安全交通事故也逐年增多。调查研究表明，在煤矿专用铁路每年发生的路外事故中，道口事故占到了80%以上。
平交道口的固定设备包括道口铺面、护桩、标志、限高架及有关保安设施（摄像头），这些设备必须符合有关部门颁布的技术标准。本站区管辖的两处平交道口均设有自动报警、自动信号、自动档杆(简称“三自动”)。其维修、管理分工是：
1、工务工队负责道口设备、标志的巡视和清扫，道口铺面（铁路两轨间及轨外2米以内的）整修，以及在特殊情况下需要人工看守道口时，配合看守道口。
2、电务工队负责道口摄像头及室内监控设备的调试及平交道口道口的保安设施，包括道口自动报警装置、道口信号、路障(档杆)等
3、供电工队负责道口设备的巡视，限高架的维修，以及供电电路的维护
4、车务工队负责对道口设备的使用和日常监控，卡控平交道口的安全。
要严格道口值班员作业标准，要按照道口值班员一日标准化作业要求进行作业。从交接班开始，要交清设备安全情况及上级有关安全指示，认真填写交接班记录。当班道口值班员要自觉遵守标准化作业要求，遇有天气不良，响铃报警装置故障、行人车辆较多时，要严格室外了望制度，并认真疏导车辆。注意掌握重点车辆的通过，要把超长车、超宽车、超高车、大客车、拖挂车、危险晶车等作为重点监视对象。接到通知来车时，要做到早出场检查道口设备、早疏导来往行人车辆、早关门以防有人抢越道口。
发挥各级管理职能作用，形成道口安全网络。车站要成立道口管理办公室，设专人负责道口安全的监督管理。车间要有一名副主任负责道口的日常检查、管理和考核。落实道口包保机制，每个班组都要有干部包保；对道口的安全考核，要联挂包保干部。依靠网络控制，加强道口的安全管理。
严格考核，奖优罚劣。要坚持按车站标准化管理实施细则的有关规定，对道口值班员工作情况，进行每日考评打分，每月按分计奖，做到奖有标准，罚有依据。
要充分利用安全大检查的有利契机，引导职工从近实际案例以及检查发现的大量道口安全问题中，加深搞好道口安全重要性以及不断吸取事故教训必要性的认识，强化道口值班员的安全意识、责任意识和忧患意识。
