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长途路线：常德【请勿相信黄牛、拉客、以免上当】
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1. 乘坐长途汽车须在站台或依次候车，待车停稳后，先下后上;在道路上搭乘机动车，应当从车身右侧上车;不得强行上下或者攀爬行驶中的车辆。
2.不要在车行道上或交叉路口处拦出租车，应当在非交叉路口处的行人道上拦出租车。
3.不要携带易燃、易等危险物品乘坐公共汽车、出租车、长途汽车和火车。
4.机动车行驶中，不要将任何部位伸出车外，不准跳车。
5.车辆行驶中，不要与驾驶员闲谈或者有妨害驾驶员操作的行为。
6.车辆在高速行驶中，不要在车内，不向车外抛弃物品，乘坐前排时应系好带。
7.乘坐货运机动车时，除驾驶室外，不要乘坐其他任何部位。
8.乘坐大型客车时，上车后一定要响看门和槌的存放地方。

　　　常德酷黑科技计划通过整机出售与服务定制并行的商业模式，开拓智能空中作业商业荒地。2017年，酷黑科技获得数百万人民币天使轮融资;2018年，完成数千万元Pre-A轮融资，投资方为知合出行科技有限公司。虽然，物流无人机技术在近几年得到了快速发展，需求在日渐增长，市场发展前景很好，但因电池续航时间短、载重有限、有效荷载较低、容易受天气影响、国家监管较为严格等因素，目前，无人机在我国应用范围有限，无人机行业面临着诸多发展障碍。
　　　常德北京商报在此次展会上注意到，申通的小黄人能智能地识别每一票快件的信息，并快速地进行快件分拣，形成一套完整的分拣系统。现场工作人员介绍道，小黄人可以做到在占地2000平方米的场地内一小时分拣1.8万票快件，、、节省人工成本70%，大大降低了快递行业的人工成本，提升了快件操作效率。据介绍，展会现场出现的分拣机器小黄人只是智慧物流中分拣小包裹的，申通还拥有摇臂式机器人用来分拣大包裹，节约人工成本80%。
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　　　常德人人快递尝试利用同城内自建站点作为前置仓，并为其提供即时物流服务，意在通过掌握仓储资源掌握客户流量，未来该资源也将对社会开放。这跟菜鸟买地建仓的理论是一样的，将传统物流的仓配模式延伸到同城内。未来前置仓将成为同城物流中的流量节点，新零售企业要提高时效必须用前置仓，包括阿里的盒马鲜生，和各大快递公司投资的便利店，都是想通过前置仓提高时效。谁占领了同城内的仓储资源，谁就把握了流量所以，不二君认为，未来谁占领了同城内的仓储资源，谁就把握了流量。
　　　常德桐庐系是民营快递业中庞大的一个群体，三通一达的实际掌控人均出自于此。申通投资快捷快递考量了很久，上述申通内部人士称，一方面考虑到双方业务上有契合的地方，另一方面，我们董事长和吴传龙是一个地方的，有感情的成分。该人士表示，快捷快递的问题早在2017年8月申通入股前就已初现端倪。这一点从快捷快递的估值变化可见一斑。2016年成都三泰(*ST三泰)投资时，快捷快递的估值为25亿元;而到了2017年8月申通投资时，快捷快递的估值仅剩下12亿元，比之前缩水一半多。
　　　和平近日，国内社区综合快递服务管理平台私家驿站在北京试点落地并投入运营。私家驿站是融合了快递包裹、外卖、牛奶、生鲜等综合投递交付的管理工具，免费为用户和投递员提供服务。私家驿站注重门到门的服务，强化了交付的服务标准，更加注重用户的安全性和私密性。随着国内快递业的迅猛发展，末端服务能力和消费者满意度备受关注。2018年1号文件明确指出：创新公共服务设施管理方式，智能快件箱、快递末端综合服务场所的公共属性。　　　　
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　　　和平丁伟表示，他们目前的做法是，通过客服与消费者反复确认，减少无效运单，降低订单取消率。双11双12618等购物节是电商近年创新的商业模式，缘起于年底清理库存的需要。在伊斯兰国家也有类似的时间节点。JollyChic等企业与当地合作伙伴一道，办起了斋月购物节。同时，针对当地物流体系不健全、强调家庭生活私密性等特点，JollyChic以及来自广州的Fordeal等中企在升级本地仓储的基础上，搭建了自有配送体系。
　　　和平4月24日，国家邮政局发布关于2018年一季度邮政行业经济运行情况的通报显示，一季度邮政行业业务总量累计完成2581.2亿元，同比增长32.9%，业务收入累计完成1819.5亿元，同比增长23.6%。此外，同城快递收入增速突出，平均单价达到8.3元/件，较去年同期提升0.4元/件。数据显示，一季度全国快递业务量完成99.2亿件，同比增长30.7%;快递业务收入实现1271.4亿元，同比增长29.1%。
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　　　常德到和平客车2017年底有则，某快递柜尝试切入零售领域，在部分小区的快递柜里摆放了大米等生活必需品，扫码付款即开箱取货。这种探索，将快递柜从工具的角色转换成末端消费的入口。有专家分析，作为社区服务入口之一，快递柜线下设备能连接人、连接服务，再延伸至社区生活服务等高度垂直的消费场景，可以逐渐搭建起社区综合服务平台。其具备的这种线下场景触达的能力，或许才是快递柜真正实现末端服务价值的体现。从工具转为消费入口，丰巢、中邮速递易、富友等巨头已经瞄准这个能力，留给二线品牌的机会不多了。
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