倒车雷达层出不穷 到底哪种强大

数字显示型
　　就是那种靠探头探测距离，然后通过信号计算成具体的距离数字，显示在车载小屏幕上，一般也伴有声音提示。不过这类显示屏通常很小，成本低，一般在汽配城比较常见，原厂车很少，仅有个别自主品牌低端车会用。
　　倒车雷达是在车库、停车场倒车时防止撞墙、撞车的装置，探头安装在后保险杠上，能够探测到一定距离内的物体。对于新手来说是一个很有帮助的实用配置，那么问题来了，倒车雷达哪种强？
　　数字显示型
　　就是那种靠探头探测距离，然后通过信号计算成具体的距离数字，显示在车载小屏幕上，一般也伴有声音提示。不过这类显示屏通常很小，成本低，一般在汽配城比较常见，原厂车很少，仅有个别自主品牌低端车会用。
　　爱尚车品小编点评：此类倒车雷达成本低，加装便宜且占用位置小。但是数字毕竟是换算出来，而且也基于探头的准确性，有时显示并不靠谱，小于0.3米时通常不显示。还有，这类屏幕因为小，总是被放在很奇怪的位置，例如时钟、A柱，观察也不是很方便。
　　声音报警型
　　这种是车尾装有雷达探头，倒车时探测与后方障碍物的距离，到达一定范围内开始在车内发出声音报警，而且随着距离越来越近，报警声会有一些变化，比如说逐渐加快频率或提高音调。也有一些比较高级的车前后都有探头，前方和后方通常会以不同的声音来报警滴！
　　点评：这种倒车雷达简单、便宜。俗话说：便宜没好货！这种倒车雷达也是准确度差的，从声音判断不到障碍物在什么位置；探头脏、探头位置不理想，都会影响提示音的准确性；有些提示音太难听，很烦人。
　　图形并警型
　　同样是车外装有雷达探头，车内装有显示屏，通过图形来显示与障碍物的距离。图形通常是一辆车的俯视图，周围有不同的色条，通过颜色变化、闪烁的方式显示与各位置障碍物的距离。通常在图形之外也伴有声音提示。有些高档车的图形显示做得很精美，提示效果可以做得相当。
　　点评：和上一类只有声音的相比，这一类要求的探头数要多一些（后方通常6个以上），可以显示障碍物（即车的危险角）在哪个位置。但是图形显示与声音提示的准确度没有本质不同，同样会因探头脏、位置不佳而影响准确性。
　　影像型
　　这种通过装在后方的摄像头，将拍摄到的后方画面实时传到车内显示屏上，形如监视后方的“闭路电视”！一些车还会有倒车引导线，它可以通过卤猪打方向的角度，计算车身将会移动到的位置；一些后视系统会和声音提示的探头结合起来；还有一些高端车，能在屏幕上以闪烁图形等方式标识出正在接近或运动中的物体。听上去是不是很高大上？
　　点评：影像型的优点就是所见即所得，碰上就碰上，没碰上多近也是没碰上。不过也有弊端，摄像头当然是关键的：角度和位置要合理，要能看到后保险杠，否则无法判断车与障碍物距离；摄像头和屏幕的分辨率和感光度还要匹配好，否则在黑暗环境下画面颗粒粗、显示不清，影响效果；后，再好的摄像头在大雨后也难免会积聚雨点影响拍摄效果。
　　全景鸟瞰+多摄像头辅助型
　　更高端的就是通过车头、车尾、车身两侧的多个摄像头，拍摄车身与地面的画面，然后在车内的显示屏上整合成一幅“鸟瞰图”，可以看到车身四周所有障碍物的实景。除此之外每个摄像头也可以单独启动，看到车身四周任何一面的情景。
　　点评：鸟瞰视图就像大人看着小玩具车，四周情况一目了然，除了哪里有障碍物，甚至连车身是否停正了车位都一清二楚；借助各向的摄像头，还可以看清每个方位的一切状况。这种倒车雷达中的贵族，成本当然是高的啦！仅在一些高档车或顶配车上采用；全景模式也有小幅度的盲区。
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